ジープにルーフキャリアを付けようと思いたった話の続き、今回はルーフにボルト貫通までの作業です。
だだ車の屋根からボルトを出すというだけの地味～な事なのですが、ラングラーにキャリアを展開しようとした時の1番の悩みでもある部分なので記事にしておきます。
・stage1：はじめに
・stage2：内部補強、ボルト取付
・stage3：ルーフレール取付
・stage4：キャリアバー取付

これね、12㎜のボルトをルーフ貫通させ取付てあります。ちょこんと付いて簡単に見えますがルーフ下側のパーツ製作に苦労しました。

製作したパーツは全部で10個、鉄板をリブを付け曲げてあります。つや消しブラックで塗装してフィニッシュ！

パーツの設計を簡単に言うと、GFRP製（強化プラスチック）の軽い屋根で取り外しができるのがラングラーの特徴。それゆえ強度の無い屋根に直接キャリアが付けられないのが困るところ。そこで強度のあるフレームのボディーパイプから屋根に付くボルトをつなぐためのパーツとなります。
２方向に動き位置を微調整できるようにパーツを３分割としました。

ルーフを外して各パーツの取付をしていきます。ボティーパイプのボルトを利用して製作したパーツを取り付けます。

リア側はフレームが屋根から離れているので大きいプレートになります。見えない側にリブを付けて強度を出しました。

プレートにボルトを溶接したパーツをルーフの室内側から接着、そのパーツをL型のパーツでボルト固定します。
これでボルトからの荷重はボディーで受けるようになりました。

屋根に付いたボルトは４本。錆びないようにステンレス製のボルトを使っています。

貫通したボルトとプレートは、エポキシ樹脂系の接着剤で固定してあります。屋根のFRPと一体となり雨水の浸入も防げるでしょう、今後コーキングも併用して柔軟な防水層も作ります。
次はいよいよルーフキャリアの製作にとりかかります。ああ、いそがしい（^^

FRPとなるとポリエステル樹脂が主流ですが、強度があるエポキシ系が絶対におすすめ。防水性能を要求されるカヌー製作でもFRPを形成しているのはエポキシとなっております、木＋鉄とか異素材の接着でも抜群な接着力と強度があります。ハードに使うアウトドアファニチャーにもイイね。